O novo volante tem uma boa empunhadura e vem com comandos de mídia e telefonia, mas infelizmente não tem piloto automático, apenas um limitador de velocidade. Preparamos um artigo completo que detalha as diferenças entre as versões do onix hatchback para que você veja qual combina mais com você. A tabela é uma boa referência para você saber se o preço é razoável, mas não é sinônimo de valores de ofertas ou preços mínimos que você pode encontrar no mercado. Na parte interna possui um volante esportivo com um revestimento de alta qualidade. Outro benefício é o espeço no seu interior capaz de deixar qualquer viagem, curta ou longa, muito mais confortável.

Mercado

No LTZ, a partida é por botão, mas sem partida remota na chave, embora possa ser feita pelo app da Chevrolet. Detalhes em cinza brilhante estão nas maçanetas, console central, painel de instrumentos e difusores de ar laterais. A frente com faróis grandes e também faróis de neblina circulares cativa os que a observam. O para-choque com spoilers integrados ao desenho também ajuda no visual. Trata-se de um acessório e ele custa R$ 4.500, de acordo com um revendedor Chevrolet. Os retrovisores também são acessórios, mas não conseguimos obter preço até a publicação desta. Por isto, é possível encontrar o Chevrolet Onix Sedan 2021 com preços bem atrativos, fiz uma consulta no site da Karvi hoje e veja o que encontrei.

Cores do novo Onix

Quando falamos de preços do Onix sedan ou de outros carros novos, há diferentes formas para compararmos preços. As rodas grandes e pneus largos ajudam a passar alguma coisa para dentro e, nesse aspecto, o Novo Onix é apenas mediano em conforto geral. Nos dois casos, gasolina e muita semelhança com o Onix Plus Premier. Quanto mais torque em baixa, menos é necessário explorar o câmbio.

Preço da gasolina

Há que incluir no preço do Onix Sedan da montadora a pintura, que tem custo de R$ 750,00 para cores sólidas e R$ 1.600,00 para cores metálicas. Aqui faremos uma comparação dos preços do Novo Onix Sedan de 2 formas para que você entenda porque aparecem preços tão diferentes algumas vezes.

Outro benefício é o espeço no seu interior capaz de deixar qualquer viagem, curta ou longa, muito mais confortável.Livre para mudanças ao gosto do motorista, o novo carro atende muito bem quando se exige do motor 1.0 Turbo de três cilindros e sem injeção direta (nesse caso, não é demérito).A direção é leve e reproduz a sensação de que o carro realmente ficou mais ágil que o anterior.Há que incluir no preço do Onix Sedan da montadora a pintura, que tem custo de R$ 750,00 para cores sólidas e R$ 1.600,00 para cores metálicas.A frente com faróis grandes e também faróis de neblina circulares cativa os que a observam.

Onix Sedan preços na Karvi

Fora a boa disposição do conjunto motriz, o que certamente impedirá a chegada de um 1.2 Turbo, como no México, o Onix LTZ 1.0 Turbo é um carro bom de dirigir. E isso é perceptível quando em pequenas subidas, como de pontes, onde o Onix LTZ 1.0 Turbo não pede redução como num carro aspirado, por exemplo. Com torque sempre em uma faixa plana e elevada até 4.500 rpm, o Onix Plus LTZ manual permite acelerar vigorosamente até o corte aos 6.000 rpm. De funcionamento suave e pouco ruidoso, o Ecotec 1.0 Turbo tem boa força em baixa rotação, circulando bem a 1.500 rpm e até pode ser mantido perto de 1.000 rpm sem pedir arrego. Livre para mudanças ao gosto do motorista, o novo carro atende muito bem quando se exige do motor 1.0 Turbo de três cilindros e sem injeção direta (nesse caso, não é demérito).

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Ele ficou também mais bonito e isso conta bastante no mercado, porém, realmente o conjunto motriz é o que mais destaca essa segurança geração.As rodas grandes e pneus largos ajudam a passar alguma coisa para dentro e, nesse aspecto, o Novo Onix é apenas mediano em conforto geral.Com torque sempre em uma faixa plana e elevada até 4.500 rpm, o Onix Plus LTZ manual permite acelerar vigorosamente até o corte aos 6.000 rpm.Com freios adequados, o Novo Onix tem uma suspensão até que bem macia.Por isto, é possível encontrar o Chevrolet Onix Sedan 2021 com preços bem atrativos, fiz uma consulta no site da Karvi hoje e veja o que encontrei.

Queridinho dos brasileiros, o Chevrolet Onix conquistou a liderança de mercado em 2020, assim como nos cinco anos anteriores. Nada mais justo que reunirmos todas as versões, preços, equipamentos e consumo do hatch, dá para pesar os prós e contras e ajudar na hora da escolha pelo modelo que melhor se se encaixa no seu bolso. E você pode conferir ainda quanto custam as seis primeira revisões de cada versão. Tendo um conjunto que já vem com o pacote de segurança desejado, que inclui controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e seis airbags, o Onix LTZ é bastante atrativo. O Novo Onix 2021 já está na praça e pronto para manter a liderança do modelo anterior.

Com freios adequados, o Novo Onix tem uma suspensão até que bem macia. Agora, com peso elevado, com os mesmos cinco adultos e porta-malas com bagagem até o teto, o Onix LTZ Turbo fez 17,3 km/l na estrada e pouco mais de 11 km/l na cidade. Na rodovia, com apenas o motorista, como sempre fazemos, o consumo ficou em 20 km/l a 110 km/h. Sim, praticamente o mesmo do Onix Plus Premier pré-atualização. Nas retomadas, mesmo com uma transmissão não esportiva, o Onix LTZ não fica devendo para carros com motor bem maior que os de sua faixa de potência. A tabela FIPE é a nossa referência de preços para o mercado brasileiro, no entanto, a tabela não é um valor específico das montadoras.

Preço e versões do Onix Sedan 2021

Afinal, não houve alteração de preços e o carro ficou muito melhor. O Chevrolet Onix também possui uma versão hatchback muito popular, sendo inclusive o carro mais vendido do ano de 2020. Mesmo que tenha caído algumas posições na lista desde então, o modelo segue como uma ótima opção de entrada para os motoristas brasileiros. No dia a dia, esse câmbio manual é adequado, assim como a embreagem, que é bem macia. Tendo seis velocidades, a sexta serve apenas para manter o giro adequado na estrada. Os comandos do ar condicionado são simples, enquanto a alavanca de câmbio tem pomo em preto brilhante.

Em subidas longas, como de serra, dependendo a inclinação, ele consegue manter o ritmo em sexta e com giro na casa dos 1.500 rpm. No etanol, são 16,8 kgfm, perdendo 0,5 kgfm na gasolina, que era o combustível a bordo do Onix LTZ. Ele já está atualizado para não pegar fogo como ocorreu com o onix sedan 2021 branco Plus. Vidros, retrovisores e travas são elétricos, mas não há luzes de leitura e nem iluminação atrás, um pecado.